KALKULATOR DROGI REAKCJI, HAMOWANIA, ZATRZYMANIA CZASU i PRĘDKOŚCI W KOLIZJI
Calculator for reaction, braking, stopping distance, impact time and velocity.


WPISZ (liczby dziesiętne z kropką)
MAX MOŻLIWE ŚREDNIE OPÓŹNIENIE
wg stanu jezdni = przyczepności (m/s2)
- 0.5 - 1.5 dla gołoledzi
- 3.0 mokra zła jezdnia, kostka,śnieg
- 4.5 sucha zła jezdnia, mokry asfalt
- 6.5 mokry beton, sucha kostka
- 7.5 mokry beton, suchy asfalt
- 9.0 ABS,opony radialne,super przyczepny asfalt
- 9.8 suchy szorstki beton
MAX OPÓŹNIENIE m/s2
PRĘDKOŚĆ POCZĄTKOWA km/h
WIDOCZNOŚĆ LUB ODSTĘP m
Intensywność hamowania %
Wzniesienie(-);Spadek(+) %
Czas reakcji kierowcy s
Czas reakcji pojazdu s


WYNIKI OBLICZEŃ DROGI ZATRZYMANIA

max opóźnienie m/s2
prędkość pocz. km/h tzn 0 m/s
odległość m
czas reakcji 0 s
intensywność %
pochylenie pozioma % czyli
0 stopni
*Skorygowana prędkość
pocz. hamowania 0 m/s
opóźnienie 0 m/s2
Droga reakcji 0 m NAN m
Droga hamowania NAN m NAN m
Droga zatrzymania NAN m NAN m
Czas zatrzymania NAN s NAN s
Prędkość uderzenia 0 km/h    
Czas uderzenia NAN s    
Droga zatrzymania na drodze poziomej NAN m zmiana
NAN m
zmiana
NAN %

W kolumnach: "*Skorygowana..." podane są wartości po uwzględnieniu zmiany prędkości na pochyleniu drogi w czasie reakcji.
Zmieniona prędkość w momencie rozpoczęcia hamowania ma wpływ na wyniki.
Pojazd w czasie reakcji może poruszać się ruchem jednostajnym, gdy nie działają na niego żadne siły a działające się równoważą.
Gdy jest to na pochyleniu - ta prędkość rozpoczęcia hamowania zwiększy się na spadku drogi a zmniejszy się na wzniesieniu.
Kalkulator nie uwzględnia sił oporu powietrza, oporu toczenia, hamowania silnikiem -
- te wartości będą dynamicznie się zmieniać w zależności od prędkości stanu nawierzchni, stanu pojazdu i włączonego biegu przy hamowaniu silnikiem.

Na wykresie przedstawiam prędkość w funkcji przebytej drogi.

Wersja swf


Więcej kalkulatorów