BEZPIECZNA PRĘDKOŚĆ W RUCHU DROGOWYM
Wybór właściwej prędkości do warunków drogowych i możliwych zagrożeń -
to podstawa i obowiązek w bezpiecznym uczestnictwu w ruchu drogowym.
Prędkość tą trzeba łączyć z możliwością zatrzymania, czyli czasem
reakcji i możliwą drogą hamowania.
Z przepisów:
Art.19.1. Kierujący
pojazdem jest obowiązany jechać z prędkością zapewniającą panowanie
nad pojazdem, z uwzględnieniem warunków, w jakich ruch się
odbywa, a w szczególności: rzeźby terenu, stanu i widoczności drogi,
stanu i ładunku pojazdu, warunków atmosferycznych i natężenia ruchu.
2.Kierujący pojazdem jest obowiązany:
1) jechać z prędkością nieutrudniającą jazdy innym kierującym;
2) hamować w sposób niepowodujący zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub
jego utrudnienia;
3) utrzymywać odstęp niezbędny do uniknięcia zderzenia w razie
hamowania lub zatrzymania się poprzedzającego pojazdu.
3.Poza obszarem zabudowanym, na jezdniach dwukierunkowych o dwóch
pasach ruchu, kierujący pojazdem objętym indywidualnym ograniczeniem
prędkości albo pojazdem lub zespołem pojazdów o długości
przekraczającej 7 m jest obowiązany utrzymywać taki odstęp od pojazdu
silnikowego znajdującego się przed nim, aby inne wyprzedzające pojazdy
mogły bezpiecznie wjechać w lukę utrzymywaną między tymi pojazdami.
Przepisu tego nie stosuje się, jeżeli kierujący pojazdem przystępuje
do wyprzedzania lub gdy wyprzedzanie jest zabronione.
Nadmierna prędkość jest jednym z
głównych przyczyn tragedii na drogach, decyduje nie tylko o stratach
materialnych ale o ciężkości ran i śmierci.
Zobacz animację
wpływu
prędkości na zatrzymanie się pojazdu, oraz
prędkość
a warunki hamowania.
Trzy rodzaje nawierzchni najczęściej u nas spotykane, takie same
samochody, tacy sami kierowcy a różnica tylko w prędkości. Wszystko
przedstawione w skali odległości i w skali czasu.
Zadziwia 100% zwiększenie drogi zatrzymania po wzroście prędkości z 50
na 72 km/h.
Nagle w odległości 34 m pojawia się przeszkoda i wszyscy rozpoczynają
gwałtowne hamowanie z pełną intensywnością.
Podaję skutki wynikające z praw fizyki - prędkość uderzenia w przeszkodę
...
W rzeczywistości może być tylko gorzej przy spóźnionej reakcji, przy
niezbyt sprawnym samochodzie, przy braku ABS i hamowaniu pulsacyjnym,
przy zablokowaniu się kół ...
-----------------------------------------------------------------------------
OGRANICZENIA PRĘDKOŚCI
na podstawie Dz.Ust.nr 170 z 12.10.2002r i ...
1.Znak zakazu B33 "ograniczenia prędkości" obowiązuje od miejsca
postawienia do:
- - następnego znaku B33, który zmienia dotychczasowy,
- - znaku początku strefy ograniczonej prędkości,
- - znaku początku strefy zamieszkania,
- - znaku początku obszaru zabudowanego,
- - znaku końca obszaru zabudowanego,
- - znaku B34 jako "końca ograniczenia prędkości",
- - znaku B42 jako "koniec zakazów",
- - najbliższego skrzyżowania jeśli ograniczenie nie jest powtórzone
za skrzyżowaniem
(przecięcie w jednym poziomie dróg mających jezdnię, ich
połączenie lub rozwidlenie, łącznie z powierzchniami utworzonymi
przez takie przecięcia, połączenia lub rozwidlenia; określenie to
nie dotyczy przecięcia, połączenia lub rozwidlenia drogi twardej z
drogą gruntową lub stanowiącą dojazd do obiektu znajdującego się
przy drodze lub drogą wewnętrzną - nie dotyczy to
skrzyżowania na drodze dwujezdniowej, na którym wlot drogi
poprzecznej znajduje się tylko z lewej strony i nie ma połączenia
z prawą jezdnią.)
2. Znaki strefa ograniczenia prędkości obowiązują
między tablicami - początek - koniec.
3. Znaki obszar zabudowany w oznakowanym obszarze - 50km/h.
4. Znak koniec obszaru zabudowanego - 90km/h lub ...
Prędkość dopuszczalna poza obszarem zabudowanym, z zastrzeżeniem
ust. 4, wynosi w przypadku: samochodu osobowego, motocykla lub
samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej
nieprzekraczającej 3,5 t:
5. Na drodze ekspresowej
jednojezdniowej oraz na drodze dwujezdniowej co najmniej o dwóch
pasach przeznaczonych dla każdego kierunku ruchu – 100 km/h,
6. Na drodze ekspresowej dwujezdniowej – 120 km/h,
7. Na autostradzie – 140 km/h,
DROGA ZATRZYMANIA to suma drogi reakcji i drogi
hamowania.
Prędkość bezpieczna jest ściśle związana z możliwością opóźnienia ruchu
czyli hamowania i zatrzymania.
Tu pomocny będzie
kalkulator
drogi zatrzymania:
należy wpisać swój czas reakcji (dobry =~ 0.35s), czas reakcji układu
hamulcowego pojazdu (ok. 0.5s), prędkość jazdy, opóźnienie wg stanu
nawierzchni w m/s
2, zwyczajowy odstęp do poprzedzającego.
WARTOŚCI UŁAMKOWE NALEŻY PODAWAĆ Z KROPKĄ W MIEJSCU PRZECINKA !
W czasie reakcji następuje zauważenie sytuacji, podjęcie decyzji,
przeniesienie nogi z pedału gazu na pedał hamulca (tj 0,35s), naciskanie
hamulca, wzrost ciśnienia płynu hamulcowego, rozpieranie cylinderków,
docisk klocków do tarcz hamulcowych (okładzin do bębnów), hamowanie kół
na jezdni (tj 0,5s).
W tym czasie pojazd przebywa
drogę
reakcji S=V x t.
Następnie pojazd wchodzi w ruch jednostajnie opóźniony i zatrzymuje się
po
drodze hamowania S = 1/2 at
2.
To opóźnienie jest zależne przede wszystkim od stanu nawierzchni.
Podałem przykładowe wielkości. Obliczenie jest przeprowadzane dla stałej
wartości opóźnienia a wiadomo, że w rzeczywistości może być gorzej
(hamowanie pulsacyjne, poślizgi, każde koło na innej nawierzchni itp).


Tak przedstawia się zależność między prędkością a czasem a tak między
pokonywaną drogą a prędkością.
Zaskakująca jest prędkość uderzenia w poprzedzający pojazd przy nagłym
jego zatrzymaniu w polu naszego zatrzymywania. Wynika to z praw fizyki (
hamowanie
to ruch jednostajnie opóźniony).
Tak więc aby uniknąć uderzenia w sytuacjach braku widoczności należałoby
prędkość dostosować do możliwości
zatrzymania. Podobnie odstęp i prędkość za poprzedzającym
pojazdem zwłaszcza jak ogranicza nam pole obserwacji.
Praktycznie prowadzi się pojazd bliżej niż wynika z obliczeń - można
tak, dopóki przewidujemy spokojne hamowanie poprzednika i intensywność
tego hamowania będzie mniejsza od naszych możliwości (rodzaj hamulca,
refleks).
W przeciwnym wypadku lepiej nie być zdziwionym.
NIEZBĘDNIK
Kalkulator
prawidłowego odstępu
Więcej
na temat bezpiecznego odstępu.
Warto czasem sprawdzić nasze wyczucie lub popracować nad właściwym
korzystając z
kalkulatora drogi zatrzymania, kalkulatora
powstawania
karambolu.
BEZPIECZNA
PRĘDKOŚĆ
CZYTELNA
JAZDA
BEZPIECZNY
ODSTĘP
SZCZEGÓLNA
OSTROŻNOŚĆ
ZASADY
USTĘPOWANIA PIERWSZEŃSTWA
UWAGA: Skróty myślowe, zestawienia, własne analizy nie są podstawą rozstrzygnięć prawnych!
Podstawą są Dzienniki Ustaw, Rozporządzenia Rady Ministrów i inne akty prawne.
Wszystkie przedstawiane na stronach aplikacje, kalkulatory, animacje są mojego pomysłu i wykonania - podlegają ochronie praw autorskich.
Można wykorzystać je tylko do użytku osobistego - w pozostałych przypadkach proszę o kontakt - patrz: oferta.
Wymagają ciągłego doskonalenia ale ...
Animacje, gry, kalkulatory wykonałem w technologii Flash (grafika wektorowa - pliki swf).
Z końcem 2020 roku zablokowano zawartość flash w większości przeglądarek.
Aktualnie (28.05.2023) polecam przeglądarkę
Microsoft Edge.
EDGE odtworzy gry, kalkulatory, animacje w plikach swf, treści na stronach mogą być systemowo
czytane, a
wyszukiwarka BING umożliwi wyszukiwania materiału na moich stronach i w sieci Web.
Można również korzystać z przeglądarki
Firefox z bezpłatnym rozszerzeniem
"Flash Player 2021".
Część prac przerobiłem na inne formaty. Wszystkiego się nie da, z różnych powodów - przepraszam, jeśli czegoś nie da się uruchomić.
Trwa przebudowa stron - przepraszam za niedogodności i mimo trudności - zapraszam :)
W innych tematach: dnia 22.02.2020