WIRTUALNA NAUKA JAZDY

& Road Safety autor: inż.Stanisław Kwartnik



MIEJSCE NA TWOJĄ REKLAMĘ




OPINIA O BEZPIECZEŃSTWIE NA SKRZYŻOWANIU - Wrocław
– ul. Żernicka, ul. Szczecińska, ul. Płaska.
autor: inż. Stanisław Kwartnik dnia.22.08.2018


Aktualnie zorganizowane skrzyżowanie jest bardzo niebezpieczne.
Powody:
1. Drogi przecinają się pod kątem prostym „w kształcie krzyża” - to już stwierdzony najbardziej niebezpieczny typ skrzyżowań.
Publikacja na ten temat: https://www.prawko-kwartnik.info/skrzyzowanie-bezpieczne.html
2. Drogi podporządkowane są prowadzone na spadku terenowym do drogi z pierwszeństwem. Droga hamowania w takiej sytuacji może się znacznie wydłużyć zwłaszcza na mokrej-śliskiej nawierzchni.
Wartość tą można obliczyć z kalkulatora Kalkulator drogi zatrzymania
Dla części kierowców może to być zaskoczeniem.
3. Drogi podporządkowane są prowadzone wzdłuż autostrady – to podświadomie powoduje szybszą jazdę niż inne rozwiązania a konieczność ustępowania pierwszeństwa z zatrzymaniem może być zaskoczeniem dla mniej sprawnych kierowców.
4. Niebezpieczne skrzyżowanie zauważono i dokonano zmian znaków A-7 „ustąp pierwszeństwa” na znaki B-20 „STOP” - w mojej ocenie to zły pomysł.
Znaki te, w praktyce, tam gdzie jest dobra widoczność, nie działają a wprowadzają jeszcze większe zamieszanie na skrzyżowaniu.
Tu praktyczne doświadczenie mija się z teoretycznym wyobrażeniem o brd !

Do analizy sytuacji wykorzystałem obraz dostępny :
https://goo.gl/maps/v5Y7D8msC9z
W tej sytuacji rozsądnym rozwiązaniem jest przebudowa tego skrzyżowania na już stosowane w innych częściach miasta i sprawdzone: skrzyżowanie o ruchu okrężnym znakowane znakiem C-12 i A-7 z jednym pasem wokół wyspy centralnej.
Jeśli natężenie ruchu Szczecińska-Żernicka jest duże - warto rozważyć budowę pasa do skrętu tylko w prawo (min. 30m), tor ruchu poza rondem z pasem włączania na ul. Żernickiej (min. 30 m).
Jazda po łukach wyłączania, włączania do autostrady, skrzyżowania o ruchu okrężnym w drugim poziomie to normalność, do której większość kierujących się już przyzwyczaiła i rozwiązanie to nie powinno być zaskoczeniem.




UWAGA: Skróty myślowe, zestawienia, własne analizy nie są podstawą rozstrzygnięć prawnych!
Podstawą są Dzienniki Ustaw, Rozporządzenia Rady Ministrów i inne akty prawne.
Wszystkie przedstawiane na stronach aplikacje, kalkulatory, animacje są mojego pomysłu i wykonania - podlegają ochronie praw autorskich.
Można wykorzystać je tylko do użytku osobistego - w pozostałych przypadkach proszę o kontakt - patrz: oferta.
Wymagają ciągłego doskonalenia ale ...




Animacje, gry, kalkulatory wykonałem w technologii Flash (grafika wektorowa - pliki swf).
Z końcem 2020 roku zablokowano zawartość flash w większości przeglądarek.
Aktualnie (28.05.2023) polecam przeglądarkę Microsoft Edge.
EDGE odtworzy gry, kalkulatory, animacje w plikach swf, treści na stronach mogą być systemowo czytane, a wyszukiwarka BING umożliwi wyszukiwania materiału na moich stronach i w sieci Web.
Można również korzystać z przeglądarki Firefox z bezpłatnym rozszerzeniem "Flash Player 2021".
Część prac przerobiłem na inne formaty. Wszystkiego się nie da, z różnych powodów - przepraszam, jeśli czegoś nie da się uruchomić.
Trwa przebudowa stron - przepraszam za niedogodności i mimo trudności - zapraszam :)



Aktualizacja:
18.09.2023
WITAJ
1204



TEORIA w tydzień
OSK Jaworski Marcin
Kalwaria Zebrzydowska
ul. Krakowska 1
Start: 19.09.2023
godz. 15.30
Hyundai i20
info:661 682 405



Numer PKK online


SPRAWDŹ CZAS REAKCJI

Czas reakcji,refleks

BEZPIECZNY ODSTĘP

Bezpieczny odstęp, czas reakcji, refleks

DROGA HAMOWANIA, ZATRZYMANIA

droga zatrzymania,droga hamowania,droga reakcji

DROGA WYPRZEDZANIA

droga wyprzedzania, czas wyprzedzania




Mój kanał i filmy na YouTube




Niezależny audyt systemu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (BRD) w Polsce.




Valid CSS! * strona główna * mapa serwisu * Polityka prywatności * Kontakt

Copyright © 2001 - 2023 inż.Stanisław Kwartnik - Wszelkie prawa zastrzeżone.