WIRTUALNA NAUKA JAZDY

& Road Safety autor: inż.Stanisław Kwartnik



Wypadek na skrzyżowaniu równorzędnym i analiza przyczyn:



Zarządca drogi "zorganizował" skrzyżowanie równorzędne w miejscu o braku widoczności.

1.Pojazd A nie zachował szczególnej ostrożności zbliżając się do skrzyżowania, wobec braku widoczności winien bardziej zwolnić, zaniechać jazdy (art.3 PoRD) jeśli ona groziła kolizją.
Posiadanie "pierwszeństwa" nie zwalnia od tych obowiązków.

2.Pojazd B nie zachował szczególnej ostrożności zbliżając się do skrzyżowania, wobec braku dostatecznej widoczności winien zwolnić do zatrzymania się włącznie, ustąpić pierwszeństwa pojazdowi z prawej w sytuacji równorzędnej, a jazdę mógł kontynuować po uzyskaniu pełnej widoczności i pewności.

3.Organizator ruchu C widząc taką sytuację o ograniczonej widoczności z prawej strony i znając zachowania większości kierujących w Polsce (?) - mógł uczynić drogą z prawej jako podporządkowaną;
Mógł zastosować znak STOP, USTĄP, włączanie się do ruchu wg znaku "koniec strefy zamieszkania", "koniec drogi wewnętrznej" ... dla tych pojazdów wyjeżdżających z prawej strony (taki wyjazd jest zawsze wolniejszy niż jazda na wprost), mógł zakazać skręcania w lewo a jazdę w prawo poprowadzić poprzez pas włączania - tym samym częściowo poprawiłby bezpieczeństwo.
Organizator mógł też zastosować sygnalizację świetlną, mógł zmienić ruch na tej niewidocznej ulicy z prawej na jednokierunkowy - odjazd od niewidocznego miejsca skrzyżowania - zapewniając w ten sposób całkowitą poprawę bezpieczeństwa spowodowaną złą widocznością.

PRAKTYKA:


W naszym systemie BRD, w takiej sytuacji, winien zostałby pojazd B, a niebezpieczeństwo będzie istniało nadal prowadząc do następnych wypadków.
Pomijanie w ustalaniu winy osób "na pierwszeństwie" i organizatora ruchu jest wysoce niemoralne, prowadzi bezpośrednio do następnych tego rodzaju wypadków.
Organizatora utwierdza w przekonaniu, że nie ponosi odpowiedzialności za swe zaniedbania na drodze;
"Będących na pierwszeństwie" utwierdza w przekonaniu, że nie dotyczy ich art.3 PoRD o obowiązku zaniechania ruchu, o obowiązku podejmowania wszelkich działań ratunkowych w powstającym zagrożeniu.
To jedne z głównych przyczyn ciągłego pogarszania się bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

BRD:


Moim zdaniem:
Jedynie procentowe ustalanie winy współuczestników kolizji wraz z oceną i stopniem winy organizatora ruchu może poprawiać bezpieczeństwo w ruchu drogowym.


wypadek na skrzyżowaniu - animacja html5
wypadek - plik swf - animacja flash - swf



Zastanów się, dokonaj analizy problemu, wybierz swoją opinię - zobaczysz opinie innych.
W poprzedniej sondzie na 1700 biorących udział:
- 62% osób wskazało winę pojazdu A,
- 28 % osób wskazało winę pojazdu B,
- 10 % wskazało winę organizatora ruchu C.
Dokąd zmierzamy ?


Inne sondy - wypadek na przejściu dla pieszych




UWAGA: Skróty myślowe, zestawienia, własne analizy nie są podstawą rozstrzygnięć prawnych!
Podstawą są Dzienniki Ustaw, Rozporządzenia Rady Ministrów i inne akty prawne.
Wszystkie przedstawiane na stronach aplikacje, kalkulatory, animacje są mojego pomysłu i wykonania - podlegają ochronie praw autorskich.
Można wykorzystać je tylko do użytku osobistego - w pozostałych przypadkach proszę o kontakt - patrz: oferta.
Wymagają ciągłego doskonalenia ale ...




Animacje, gry, kalkulatory wykonałem w technologii Flash (grafika wektorowa - pliki swf).
Z końcem 2020 roku zablokowano zawartość flash w większości przeglądarek.
Aktualnie (28.05.2023) polecam przeglądarkę Microsoft Edge.
EDGE odtworzy gry, kalkulatory, animacje w plikach swf, treści na stronach mogą być systemowo czytane, a wyszukiwarka BING umożliwi wyszukiwania materiału na moich stronach i w sieci Web.
Można również korzystać z przeglądarki Firefox z bezpłatnym rozszerzeniem "Flash Player 2021".
Część prac przerobiłem na inne formaty. Wszystkiego się nie da, z różnych powodów - przepraszam, jeśli czegoś nie da się uruchomić.
Trwa przebudowa stron - przepraszam za niedogodności i mimo trudności - zapraszam :)



Aktualizacja:
12.04.2024
WITAJ
3052400



TEORIA w tydzień
OSK Jaworski Marcin
Kalwaria Zebrzydowska
ul. Krakowska 1
Start: 23.04.2024
godz. 15.00
Hyundai i20
info:661 682 405




Numer PKK online


SPRAWDŹ CZAS REAKCJI

Czas reakcji,refleks

BEZPIECZNY ODSTĘP

Bezpieczny odstęp, czas reakcji, refleks

DROGA HAMOWANIA,
ZATRZYMANIA

droga zatrzymania,droga hamowania,droga reakcji

DROGA WYPRZEDZANIA

droga wyprzedzania, czas wyprzedzania


Odwiedzin dzisiaj: 153


Mój kanał i filmy na YouTube




Niezależny audyt systemu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (BRD) w Polsce.




Valid CSS! * strona główna * mapa serwisu * Polityka prywatności * Kontakt

Copyright © 2001 - 2024 inż.Stanisław Kwartnik - Wszelkie prawa zastrzeżone.